Mercedes Benz GLC - Der dynamische SUV auch als Gebrauchtwagen oder Jahreswagen

Als optionale Ausstattung wird MBUX Augmented Reality für die Navigation angeboten. Eine Kamera erfasst die Umgebung vor dem Fahrzeug. Das Zentraldisplay zeigt die bewegten Bilder und blendet zudem virtuelle Objekte, Informationen und Markierungen ein. Dazu gehören beispielsweise Verkehrszeichen, Abbiegehinweise, Spurwechselempfehlungen und Hausnummern. Vor allem im Stadtverkehr kann dies die Navigation erheblich unterstützen.

Die Instrumententafel des GLC hat eine klare Struktur:

• Im oberen Bereich befindet sich ein Flügelprofil mit neuen, abgeflachten Runddüsen, die an Triebwerksgondeln von Flugzeugen erinnern.
• Den unteren Bereich prägt eine großzügige Zierleiste, die harmonisch in die geschwungene Mittelkonsole übergeht.

Der 12,3 Zoll (31,2 Zentimeter) große, hochauflösende LCD-Bildschirm, der frei vor dem Fahrer steht, scheint vor dem Flügelprofil und der Zierteilfläche zu schweben. Das 11,9 Zoll (30,2 Zentimeter) große Zentraldisplay erhebt sich nahtlos aus der Mittelkonsole und scheint ebenfalls über der Dekorfläche zu schweben. Wie die Instrumententafel ist auch der Bildschirm leicht zum Fahrer hingeneigt.

Der neue GLC ist ausschließlich als Hybrid verfügbar:

• Als Plug-in-Hybrid
• Als Mildhybrid mit 48-Volt-Technik und integriertem Startergenerator.

Die Motorenpalette umfasst Vierzylinder-Aggregate aus dem aktuellen Mercedes-Benz Motorenbaukasten FAME (Family of Modular Engines). Diese Motorenbaureihe leistet einen wichtigen Beitrag zur Flexibilisierung des internationalen Produktionsnetzwerks und unterstützt gleichzeitig eine bedarfsgerechte Elektrifizierung.

• Die vier Mildhybrid-Aggregate verfügen über einen integrierten Starter-Generator (ISG) der zweiten Generation, der im unteren Drehzahlbereich kraftvoll unterstützt. Drei weitere Motorvarianten sind Plug-in-Hybrid-Aggregate mit einer zusätzlichen elektrischen Leistung von 100 kW und einer elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern.

Für eine überzeugende Kraftentfaltung sorgt bereits das ISG. Das System umfasst ein 48-Volt-Teilbordnetz, das Funktionen wie Segeln, Boosten und Rekuperieren ermöglicht. Außerdem starten die Motoren dank ISG sehr schnell und komfortabel, so dass die Start-Stopp-Funktion für den Fahrer kaum spürbar ist. Ebenso sanft erfolgt der Übergang vom „Segeln“ mit ausgeschaltetem Motor zum kraftvollen Vortrieb mit Motorkraft. Für eine hervorragende Laufruhe im Leerlauf sorgt das intelligente Zusammenspiel von ISG und Verbrennungsmotor.